演讲稿应该注重语言的节制，避免过度夸张和庸俗的言辞，以确保演讲的真实性和可信度，通过准备演讲稿，我们可以更好地选择合适的词语和表达方式，使演讲更加生动有趣，以下是美篇巴巴小编精心为您推荐的职工演讲稿通用7篇，供大家参考。
职工演讲稿篇1
尊敬的各位领导、同志们：
您们好！
非常高兴，我能够在这个属于我们妇女同志自己的节日里和各位领导，同志们共聚一堂，庆祝伟大的三八妇女节，畅谈我们企业的发展和工作中的体会。今天我要谈的话题是：如何做好我们的本职工作。几年来，我的体会是：认真领会贯彻精细化管理的真谛并运用到现实工作中去，具体的讲，我想用十六个字来概括，那就是：严细认真，重视过程，注重细节，提高质量。
讲到我所从事的文书工作，在许多人看来似乎并不重要，但我不这样认为，理由有以下两点：首先，企业犹如一台高速运转的机器，任何一个小螺丝钉的松动，都将可能是致命的隐患，如果说岗位并无重要之分，那只是分工的不同；如果说岗位有重要之分，那也需要合作。任何一个优秀的团队都是高效合作的团队，不合作就容易推委扯皮，不合作工作效率就会降低。其次，企业中的每一个岗位既然设立了它，就有设立它的必要性，同时也说明了它的重要性。就我所从事的文书工作而言，承担着全矿各工区工资的统计，登记，汇总以及工资的核算及制表。工作质量的高低直接关系到全矿每一位员工的切身利益，同样需要严细认真的工作态度，重视过程的工作作风和注重细节的工作方法。
记的董事长写过一篇极富哲理性的文章，题目是《态度决定一切，细节决定成败》。读后使我反思了很多，工作好不好首先是一个态度的问题，只有思想认识提高了，态度端正了，我们才能够理解所从事的工作的重要性，才会自动自发，没有任何借口的'去做好我们的本职工作，我们的工作才有热情。刚走上这个文书岗位时，整天做着收工票，落工，抄分，对工，汇总，算工资等等一项项繁杂琐碎而重复的数字游戏，我也曾浮躁过，烦恼过，认为没多大意思，应付应付就行，不就是这么回事吗？读了《态度决定一切，细节决定成败》一文后，对我的触动很大， 闲暇之时静下心来认真的反思以下自己，才突然意识到自己所犯的错误是多么幼稚！就这样思想发生了改变，态度也就发生了变化，工作也就有了热情，也就逐渐的严细认真起来，工作也就有了起色。去年文书上微机，用微机做工资，由于对微机知识知之甚少，对于我们每一个人来说，都是一个巨大的挑战，但面对挑战我们没有退缩，反而不会就学，不懂就问，很快能够熟练的运用微机计算工资了。工作效率也就有了明显的提高，谈到实现工资电算化的感受，我不由的想起我们妇女同志的楷模李素丽大姐的一句话：认真做事只是把事情做对，用心做事才能把事情做好。
职工演讲稿篇2
尊敬的各位领导，各位同事：
大家晚上好！今天我能够站在这里，参加某某岗位的竞聘，深感荣幸和激动。荣幸的是各位领导和同事给我一个展示自己，锻炼自己，提升自己的的一个机会，长期以来对我的支持和帮助！激动的是作为一名对事业充满无限热爱、无比忠诚的我，在这里接受组织的选拔和考验。
xxxx,毕业于xx的我，xxxx年进入了这个大家庭。从进入那一天，我一直秉承"不积跬步，无以至千里；不积细流，无以成江河"的理念，坚信只有"晓得才能飞",脚踏实地，加强学习，不断的给自己充电，学以致用，在这三年零五个月的时间里，走遍了，先后在等从事等职务，直到现在的。
人之所以能，是因为相信能，我相信我能。而这源于各位领导和同事的领导和支持，正是有了领导和同事们坚强的后盾，在从xxxx年x月x日到中心支局短短不到x个月的工作时间里，有了"5+1"的成绩：春节xx指标完成百分之xx,报纸指标完成百分之xxx,贺卡集邮指标完成百分之xxx,储蓄完成百分之xx,保险完成百分之xxx;在县局组织的柜员周pk业绩中，我的综合业绩排名一直排在前x名。
（1）"5+1"的成绩已经属于过去时，之所以参加这次竞聘，更源于我的三个"深知":
我深知微笑的服务是干好邮局工作的前提。xx个月xxxx天的x个地方支局的历练，长期工作在邮局工作最前沿，"客户满意是衡量我们价值的唯一标准，客户的需求在哪里，我们的微笑就在哪里。"这无形中锻炼了我在服务客户上始终是微笑着，始终以客户为中心，无疑这也带给我自身工作的快乐。
我深知良好的人脉关系是干好邮局工作的关键。（结合来谈，）
我深知较强的组织管理能力是干好邮局工作的基础。（结合来谈）
"深知"更需要践行，如果我有幸竞聘成功，我将认真做到三个"适应".
首先，尽快适应环境。忠于邮政，热爱邮政事业，始终坚持客户就是上帝的原则。客户就是我们的衣食父母。始终做到微笑服务。
其次，尽快适应工作（说的在具体一些）。积极起到带头的作用，带动同事，并积极协调和配合支局长的工作，为支局业务的发展和规范服务出谋划策。坚持把客户请进来，我们走出去的原则，加强外拓。增加客户来源的原则，从中筛选高品质客户，做到余额的稳步上升以及金融的快速发展。
再次，尽快适应管理。服从领导的安排，顾全大局，以局为家。以身作则；己所不欲勿施于人
（ 2）、团队精神；没有完美的个人，只有完美的团队，狼行千里吃肉，狗行千里…
（ 3）、奖励制度：奖勤罚懒…
美国作家爱默生曾经说过：野草是什么，野草是一种还没有发掘其功用的植物而已。即便是野草，也有属于它自己独特的价值，人更如此，每个不同的个体都是独一无二，无法复制的价值，而我，也是那独一无二中的一个个体，我相信选择阳光，高山会拥有绿色，选择奉献，我们会拥有辉煌的明天，选择后备支局长，我会拥有一个不一样的自我，邮局也会拥有一个更加美好的明天！
谢谢！我的演讲完毕！
职工演讲稿篇3
尊敬各位领导、亲爱的男同胞、可爱的女同胞们：
大家上午好!
我是来自__的__，我演讲的题目是《扬拼搏精神，展巾帼风采》。
当历史的车轮驶过二十一世纪的第一个十年，各位朋友，你们有没有发现，我们妇女的一切都在悄然发生着深刻的变化?女性已成为社会的主人， “ 男女平等 ” 不再是一句口号，建功立业巾帼不让须眉。在机关单位，在农田草原，在矿山工厂，在领导岗位，在生产一线，在示范区实现经济转型的整个过程中，到处是我们女同胞忙碌的身影。一分钱的收入，一个百分点的增长，都凝聚着我们的心血和汗水。
谁说红颜不封侯，谁说女子不如男，想想武则天，瞧瞧花木兰，看看刘胡兰。我们每个人从事的岗位不同，真正履行好岗位职责也并不容易。尤其是我们女性，不仅撑起了半边天，甚至比男人还要辛苦。我们既要孝敬父母，又要照顾兄弟姐妹，还要相夫教子。我们要工作，还要承担家务。但我们无怨无悔，因为我们是女性，我们心中善良，我们心中有爱。
作为示范区的一员，我们就要选自己所爱，爱自己所选。既然选择了__，就要在自己的岗位上做到干一行，爱一行，钻一行，精一行。其实，工作本身没有贵贱之分，但是对于工作的态度却有高低之别。没有平凡的爱岗敬 业，就没有伟大的奉献。把平凡的事情做好就是不平凡，把容易的事情做好就是不容易。
根扎得越深，树长得越高;步踏得越实，路走得越远。我们要不畏惧困难，不害怕吃苦，一步一个脚印踏踏实实地干，从本单位、本部门的 “ 小事 ” 着手，积极参加技术培训，努力掌握新知识、新业务，拓宽视野、增长才干，不断充实和完善自己，增强竞争能力和岗位适应能力，发扬 “ 自尊、自信、自主、自强 ” 的精神，做 “ 有理想、有道德、有文化、有纪律 ” 的新女性。
一花独放不是香，百花齐放春满园。__新一轮大发展就在眼前，让我们一起行动起来，众志成城，以顽强的拼搏精神，用我们的智慧和汗水浇筑__的美好明天，浇筑我们绚丽多姿的人生!
我的演讲完毕，谢谢大家!
职工演讲稿篇4
“××”特别重大铁路交通事故，造成×××人死亡，×××人受伤，中断行车近×××个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：××事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？
铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗？××的各种隐患我们已经完全杜绝了吗？仅与××事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312km下成372km。若不是在调度复检中及时发现更改，那么又一个××就再次发生了！难道这就是安全了吗？××离我们很近，近到可以触手可及！
对于铁路系统来说，安全生产具有格外重要的意义。安全生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查……更意味着要深入人心，形成一种意识，并能建立一套科学、规范的安全生产体系。安全生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的！
安全才能生产，生产必须规范。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还安全。因为它有一整套保证企业安全运转的规则，并能保证每位员工规范执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规定。可以说，只要严格按照依据科学规律制定的规则去做，再危险的工作也会变成安全的。
职工演讲稿篇5
我叫**，20xx年7月毕业，毕业后被分配到添加剂厂。参加工作七年间，我历任装置操作工，车间计量员，工段工艺员，分厂生产调度，分厂工艺员等。在实际工作中，自己凭着对本职工作的热爱，脚踏实地，兢兢业业，把学到的的理论知识和生产实践相结合，为添加剂厂使出了自己应有的力。随着改革的逐步深入，随着公司扁平化改革重组的进行，结合三年多的生产调度实践，我认为生产调度岗位特别适合我，在该岗位上，我的协调管理能力会发挥到最大化。下面我就把自己这些年的工作向在坐的各位领导和同志们作一个简要的汇报。
一、埋头生产一线，打好生产实践基??
在车间一线装置倒班期间，为了尽快熟悉多套装置的系统流程，我总是天天在现场细查流程。由于许多图纸为英文形式，我都现查字典，详细了解。发现图纸与实际不符之处，我都认真标明，并向工段工艺员了解原因。此外，还努力学习仪器仪表的性能和用途及装置转动设备的构造性能。作到生产出现故障时，多次自行解决，不影响生产。在做好本岗工作的基础上，常与车间工艺员共同研究生产工艺，并改进工艺。当班中，严防跑、冒、滴、漏现象的发生，及时反映到车间，大大降低了可变成本。此外，我利用业余时间学习生产管理理论知识，并结合实践，努力调动本班工人的生产积极性。因为任何一个企业，××要想在激烈的市场竞争中取胜的话，首先必须把生产一线搞好，生产成本的控制也主要在一线。
由于车间需要一名计量员，经过领导的长期考察，从众多的.人员中选中了我。在此期间，我防止了两起串料和跑料事件，杜绝了罐区蒸汽泄漏。使车间原料和成品损失降到历史最低水平。
二、精通业务，协调好装置运行
由于在车间干得较好，得到了认可，出任添加剂厂生产调度职务。生产调度的工作，从小处看，可能只是一个倒班的工作，与一般倒班差别不大。事实并非如此，因为生产调度所负责的是一个全厂的生产协调指挥，尤其是晚上，调度将全权指挥生产，负责监督安全。所以如何做到独自安排各装置生产，防止安全事故的发生，及时处理生产问题是一件非常不容易的事情。在生产中，我除了按照规章制度指挥生产外，还将以前所学的生产管理和人文心理学等理论知识结合生产实际，用理论知道实践；从实践中总结经验，转化为理论，再回到实践。用心体会班员的心理，从心理上达到共识。与班长心连心，及时了解生产实际状况；每次当班都到各装置现场了解实际进度，不盲目指挥。遇到突发事故，能在最短的时间内了解，并着手解决，将企业损失降到最低，及时向上级反映实际情况，为企业领导排忧解难，保障企业安、满、优生产。调度作为企业领导的眼睛和左右手，在日常生产中，传达领导的指令，向领导反应一线实际状况，辅助领导解决实际问题。添加剂行业作为一个典型的精细化工行业，具有精细化工的典型特征：剧毒原料多，生产工艺复杂，副产物多，污染严重，产品附加值高的特点。如我分厂无灰剂的原料氯气，zddp的原料五硫化二磷等，副产物如硫化氢及二氧化硫、三氧化硫等均为剧毒物质。因此放在调度面前的是安全和生产的双重任务，协调好两者关系非常重要，为了克服安全和生产的矛盾，我首先做到“安全第一”，经常向领导反映发现的安全隐患，使安全隐患得到及时整改。时时与装置有关人员保持思想沟通，使一线工人思想上“时时想安全”，作到安全事故最小化。在生产中我曾防止了三起氯气泄漏事故和两起硫化氢的泄漏事故和一起pib装置去火炬管线落地防爆事件。在添加剂厂dcs技改中，作为一个调度，我起到了一个核心协调的作用，使添加剂dcs改造时间大大缩短，为装置提前投入运行做出了一份力。
三、刻苦公关，提高装置技术水平
技术创新是企业追求可持续发展的永恒的主题。临时出任分厂工艺技术员以来，作为一个科技人员，我坚持把推进企业技术创新视为己任。三季度的高分子无灰剂的工放和磺酸镁的试生产中，均发挥了应有的作用。在短短几个月里，还把我厂的磺酸盐浊度降到了一个较低水平，生产成本降低了百万元，为添加剂的扭亏发挥了一定的作用。
总之，我认为作为石化分公司的一名职工，在自己的岗位上做到了尽职尽份，在三年多的生产调度工作中，积累了丰富的经验。对于全公司的生产调度工作，我认为从理论知识和实践能力上，我已经具备相应的能力。我相信在新的调度岗位上一定能胜任。
职工演讲稿篇6
今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜；上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪；长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？
刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；复杂的.表格看起来高深神秘我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。于是我开始了在车站的学习生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。
于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？不！不是这样！
我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。
我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验
这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？
不，不是这样！
于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。
那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。
发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认认真真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应该做的。千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而
是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中；有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求梦想的过程。
我的梦想里，不需要华美的轨迹，却必须有踏实的脚步；我的梦想里，不需要有华美的词藻，却必须付出的汗水；我的梦想里，不需要有遥不可及的目标，却必须在回望时，没有后悔。
这就是我的梦。
或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发现，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙；在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。
职工演讲稿篇7
各位领导、各位师长、朋友们:
大家好!我是来自地区乘务片的xxx，我演讲的题目是《心愿》。
“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!”
这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!
我出生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。认识的第一串数字“936”，是爸爸最引以自豪的前进型机车车号……
我的名字里有个“航”字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高……但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参加铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了许多他以前开车时候的故事。
记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气炎热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟悉的火炉旁……“江岸西-武东、武东-江岸西”一个往返后，正直晌午十分，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保留的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁……到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识清醒的知道自己中了暑，于是赶紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位……如果不是他平日身体素质过硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，忽然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上疼痛，眯着眼睛继续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。直到现在他的右眼白上还留有烧伤的痕迹……讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰苦朴素的铁路人。
今天，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在打消我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不上他当年的身体素质。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中央空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年代。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下安全运行。哪怕不再有人用“要饭的”、“捡碳的”来形容我们，而且我的同龄人都认为火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告诉家人我一天的工作，将开心分享给她们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依然像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上清凉油和一小盒人丹……
我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从大学时在电视上看到铁路第六次大提速的新闻，看到流线型车身的动车组以 250km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有机会参加选拔考试，并顺利走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克服着种种困难，希望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的寄托与心愿!
我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的机会?
如果没有动车组，我就不可能达成心愿。如果没有铁路的快速发展，“动车组”也不会开行在神州大地上。如果没有“改革开放”政策，铁路压根就发展不起来。可话又说回来，这其中也少不了所有铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最可爱的人，铁路的发展也只能是纸上谈兵。
那么就感谢我所出生的年代，让我遇上了铁路事业的飞速发展，感谢所有为铁路事业发展所做出贡献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好!
怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血，奋发激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建设，奉献给我们的人民!在未来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，继续“风笛长鸣”，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!
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